Progettazione di stampi ad alta precisione

Questa carta presenta aDesign dello stampoDi piastra spessa, ad alta resistenza e alta precisione, analizza e calcola regolarmente le dimensioni vuote e estrae l'influenza della formatura, flangiatura, garanzia di dimensioni, progettazione della struttura dello stampo ad alta precisione, processo di stampaggio e flangiatura in lamiera d'acciaio spessa sulla precisione dimensionale delle parti. Dopo che lo stampo è stato prodotto, viene verificato dalla produzione di massa effettiva che la precisione dimensionale di formatura e il processo di produzione delle parti soddisfano i requisiti ed è adatto per la produzione di massa.

La frizione dell'automobile è una parte importante del sistema di trasmissione del veicolo, che è in genere composta da due parti: il gruppo coperchio della frizione e il gruppo piastra guidata. Il gruppo piastra condotta è collegato all'albero di ingresso del cambio e il gruppo coperchio frizione è collegato al volano del motore attraverso i bulloni. La frizione porta le funzioni dell'uscita di potenza interruzione del veicolo, accoppiamento, cambio marcia e riduzione degli urti del carico e ruota in modo sincrono con il volano del motore ad alta velocità durante il funzionamento. Il coperchio della frizione è necessario per avere rigidità sufficiente e precisione dimensionale. Per dissipare il calore, è necessario progettare una finestra di ventilazione adatta.

Al momento, la potenza del motore del camion pesante ha raggiunto più di 370kW e la capacità di coppia della frizione è superiore a 4000 N-m. Richiede un'elevata resistenza strutturale. La produzione di conchiglie deve essere prodotta con piastre spesse ad alta resistenza, di solito lo spessore della piastra in acciaio della frizione per autocarri pesanti è superiore a 5mm. Come parte rotante ad alta velocità, la frizione richiede un bilanciamento dinamico elevato e l'assemblaggio abbinato al sistema di trasmissione, quindi richiede anche un'elevata precisione dimensionale, E la tolleranza è di solito inferiore a 0.5mm. L'alloggiamento della frizione ha le caratteristiche di una struttura complessa, uno spazio compatto, un'elevata resistenza e una precisione dimensionale. A causa degli elevati requisiti di resistenza strutturale della frizione e precisione dimensionale, l'alloggiamento della frizione del camion pesante precoce è stato prodotto dal processo di colata. Con lo sviluppo della tecnologia di stampaggio, l'alloggiamento della frizione di stampaggio viene utilizzato per sostituire l'alloggiamento della colata, che presenta un enorme vantaggio nel migliorare l'efficienza produttiva e ridurre i costi, E promuove lo sviluppo della frizione autonoma. In ogni caso, a causa del suo requisito ad alta resistenza, la frizione è formata da flangiatura di materiale a piastra spessa per raggiungere lo scopo di alta resistenza, peso leggero e basso costo.