Stampo automobilistico

Uno stampo automobilistico, noto anche come stampo per auto o utensili automobilistici, è uno strumento specializzato utilizzato nel processo di produzione di componenti automobilistici. È progettato per modellare e formare varie parti di un veicolo, come pannelli del corpo, componenti interni, parti del motore e altri elementi strutturali.

HanKing mold serve ai clienti di prodotti automobilistici e per veicoli globali, oltre 10 anni di esperienza che consentono al team HanKing di fornire ai clienti il tempo di sviluppo veloce e la qualità stabile per garantire che il nuovo progetto si evolva bene. HanKing engineer analizza il riempimento per ottenere la migliore posizione del cancello il miglior sistema di flusso, E progetta il miglior canale di raffreddamento per garantire la deformazione minima dell'involucro e abbiamo un ottimo operatore di iniezione per aiutare a impostare il miglior parametro di iniezione per evitare qualsiasi perdita di tempo di sviluppo e migliorare l'efficienza dei parametri di stampaggio.

Stampo HanKingÈ molto esperto negli stampi per ricambi auto di precisione di piccole e medie dimensioni, negli ultimi anni, i tipi di prodotti inclusi sono inclusi fusibili e fusibili, connettori, interruttori, relè, sensori, attuatori, terminali, valvole, maniglie e altri accessori per il corpo. Siamo uno dei principali produttori di stampi per autoveicoli in cina.

Perché sono importanti gli stampi automobilistici?

Nello sviluppo dell'industria automobilistica, la percentuale di parti In plastica nelle parti automobilistiche è molto grande e la domanda di parti in plastica aumenta di giorno In giorno perché la plastica ha i vantaggi di un bell'aspetto, elaborazione leggera e facile. La maggior parte delle materie plastiche ha una gravità specifica da 0.9 a 1.6 e la percentuale di compositi rinforzati con fibra di vetro non supera 2.0, mentre l'acciaio A3 è 7.6, l'ottone è 8.4 e l'alluminio è 2.7. L'uso della plastica può ridurre il peso delle parti di circa il 40% e il costo può essere molto ridotto, il che rende la plastica il materiale preferito per la pesatura leggera automobilistica. La plastica è facile da modellare parti con forme complesse. Secondo la composizione plastica della plastica, aggiungendo diversi riempitivi, plastificanti e indurenti per produrre le proprietà preferite della plastica, modifica della resistenza meccanica e delle proprietà di lavorazione del materiale per soddisfare i requisiti di diverse parti dell'auto. Il consumo di plastica di ogni account di ricambi auto per il 20% dei materiali del veicolo totale e può raggiungere il 35% in futuro. Quando l'azienda di auto sviluppa una nuova auto, deve utilizzare centinaia di set di stampi per iniezione di plastica per autoveicoli, che richiede la garanzia di qualità delle parti in plastica nella produzione, E la qualità delle parti in plastica è definita dallo stampo.Scopri di piùSu come migliorare la qualità dello stampo.

Quali parti dell'auto sono comunemente utilizzate in plastica?

Lo stampo per ricambi Auto si riferisce a uno strumento specializzato utilizzato nel processo di produzione di parti automobilistiche. È uno strumento di precisione utilizzato per modellare le materie prime, in genere plastica o metallo, nella forma e nelle dimensioni richieste per l'uso nelle automobili.

Gli stampi per ricambi Auto sono in genere realizzati in acciaio di alta qualità e sono progettati per resistere alle alte temperature e alla pressione. Sono utilizzati nelle macchine per lo stampaggio ad iniezione, che sciolgono le materie prime e poi le iniettano nello stampo per creare il prodotto finito.

Paraurti, accessori per cruscotto, griglia di ingresso, parafango, griglia del radiatore, pannello di rivestimento, parti del motore, accessori per serbatoio dell'acqua, accessori per aria condizionata, accessori per filtri dell'aria, vari bollitori, accessori per sedili, accessori per pannelli da pavimento, accessori per pannelli sul tetto, accessori per barre, accessori per volante, finiture per porte, Specchietti retrovisori e vari elementi di fissaggio, lampada anteriore e posteriore, ecc.

Applicazioni di stampi automobilistici

Pannelli del corpo: gli stampi per autoveicoli sono ampiamente utilizzati per produrre pannelli del corpo come cappe, parafanghi, porte, tetti e coperchi del bagagliaio. Questi stampi garantiscono precisione e consistenza nella forma e nelle dimensioni dei pannelli.

Componenti interni: gli stampi sono utilizzati per creare componenti interni come pannelli del cruscotto, console centrali, finiture per porte e componenti del sedile. Aiutano a raggiungere l'estetica e la funzionalità degli interni.

Parti del motore: vari componenti del motore, come testine del cilindro, collettori di aspirazione e coperchi del motore, sono fabbricati utilizzando stampi. Questi stampi garantiscono la precisione nella produzione di parti del motore complesse.

Benefici degli stampi automobilistici

Precisione e consistenza: gli stampi automobilistici consentono la produzione di parti altamente accurate e coerenti, garantire una vestibilità e una funzione adeguate all'interno del veicolo.

Efficienza e CosT-efficacia: utilizzando stampi, il processo di produzione diventa più efficiente, in quanto grandi quantità di parti possono essere prodotte con varianti minimali. Questo porta a un risparmio sui costi in termini di tempo e risorse.

Flessibilità del Design: gli stampi consentono che disegni intricati e forme complesse siano replicati in modo coerente, fornendo ai produttori la flessibilità per creare componenti automobilistici innovativi.

Caratteristiche degli stampi automobilistici

Selezione dei materiali: gli stampi per autoveicoli sono in genere realizzati con materiali di alta qualità come acciaio, alluminio o materiali compositi, a seconda delle specifiche esigenze del processo di produzione.

Sistemi di sfiato e raffreddamento: gli stampi sono dotati di sistemi di sfiato per rilasciare aria e gas durante il processo di stampaggio, garantire la qualità del prodotto finale. I sistemi di raffreddamento aiutano a controllare la temperatura e la solidificazione del materiale.

Design della cavità e del nucleo: gli stampi sono composti da componenti della cavità e del nucleo che definisce la forma della parte prodotta. Questi componenti possono essere personalizzati per adattarsi alla progettazione e alla funzionalità del componente automobilistico.

Finitura superficiale: gli stampi per autoveicoli possono essere progettati per fornire diverse finiture superficiali, tra cui superfici lisce, strutturate o modellate, a seconda delle esigenze della parte prodotta.

Come viene creato uno stampo automobilistico?

La creazione di uno stampo automobilistico richiede diversi passaggi. Ecco una panoramica generale del processo:

Design: il primo passo è creare un design 3D del componente automobilistico richiesto. Questo può essere fatto utilizzando il software di progettazione (CAD) assistito da computer. Il design include tutti i dettagli, le dimensioni e le specifiche necessari della parte.

Selezione del materiale: il materiale appropriato per lo stampo viene scelto in base a fattori come il tipo di componente automobilistico, il volume di produzione, la finitura e il costo. I materiali per stampi comuni includono acciaio, alluminio e varie leghe.

Preparazione della base dello stampo: viene preparato una base dello stampo, che serve come base per lo stampo. Fornisce supporto e case vari componenti come perni di espulsione, perni di guida e canali di raffreddamento. La base dello stampo è di solito realizzata in acciaio e viene lavorata secondo le specifiche richieste.

Creazione della cavità dello stampo: la cavità dello stampo è formata dal taglio o dalla lavorazione della base dello stampo. Questo processo richiede l'utilizzo di attrezzature specializzate come fresatrici CNC, macchine a scarica elettrica (EDM) o torni a controllo numerico del computer (CNC) per modellare con precisione la cavità dello stampo in base al design.

Installazione del sistema di raffreddamento: i canali di raffreddamento o i passaggi vengono creati all'interno dello stampo per regolare la temperatura durante il processo di stampaggio. Questi canali aiutano a un efficiente raffreddamento e solidificazione del materiale fuso. Sono in genere creati utilizzando trapani o tecniche EDM.

Trattamento superficiale dello stampo: le superfici dello stampo che vengono a contatto diretto con il materiale fuso vengono trattate per migliorare la durata e le proprietà di rilascio. I trattamenti superficiali possono includere lucidatura, testurizzazione o applicazione di rivestimenti come cromatura o nitrurazione.

Assemblaggio di stampi: vari componenti di stampi, come perni di espulsione, diapositive e nuclei, sono installati all'interno della base dello stampo per creare uno stampo completamente funzionale. Questi componenti consentono l'espulsazione della parte modellata dallo stampo dopo il processo di stampaggio.

Test e regolazioni: una volta assemblato lo stampo, viene testato per garantire il corretto funzionamento. Le regolazioni possono essere realizzate per ottenere la qualità, le dimensioni e la vestibilità della parte richiesta. Questo può includere piste di prova e modifiche iterative per migliorare lo stampo.

Produzione: dopo che lo stampo è stato testato e approvato, è pronto per la produzione di massa. Lo stampo è montato su una macchina per lo stampaggio ad iniezione, dove il materiale fuso, come plastica o metallo, viene iniettato nella cavità dello stampo sotto alta pressione. Il materiale si solidifica, conforme alla forma della cavità dello stampo.

Manutenzione: la manutenzione regolare e la pulizia dello stampo sono essenziali per garantire la sua longevità e prestazioni costanti. Questo include l'ispezione e la riparazione di qualsiasi danno, la sostituzione dei componenti usurati e il mantenimento delle superfici dello stampo pulite e prive di sostanze tossiche.

È importante ricordare che i dettagli specifici della creazione di stampi possono variare a seconda della difficoltà del componente automobilistico, del processo di stampaggio utilizzato (e.g., stampaggio ad iniezione, soffiaggio) e altri fattori specifici per l'impianto di produzione.