Quali sono i requisiti per la progettazione strutturale di stampi ad iniezione automobilistici?

1. Requisiti di spessore della parete per parti stampate ad iniezione automobilistiche

Lo spessore della parete deve essere uniforme, in caso che il restringimento del materiale plastico causerà un restringimento irregolare, il che indurerà le parti stampate a iniezione a deformare, restringere i segni e svasare. Il design strutturale non può essere troppo spesso o troppo sottile.

2. Angolo di tiraggio dello stampo a iniezione automobilistico

L'angolo di tiraggio dello stampo a iniezione automobilistico influenza direttamente la facilità di estrarre il prodotto dalla cavità dello stampo. È anche legato alle prestazioni del composto, al tasso di restringimento del materiale plastico e alla struttura delle parti stampate a iniezione automobilistica.

3. Nervatura di rinforzo

È comunemente usato nella progettazione strutturale automobilistica. Può cambiare la direzione del flusso di materiale per rendere il flusso più bilanciato, migliorare la capacità di rilegatura delle molecole di gomma e rendere l'uniforme di distribuzione dello stress, oltre ad aumentare la forza diParti stampate ad iniezione.

4. Filetto

È un fattore che deve essere valutato nel design diStampo a iniezione automobilistico. Il filetto può evitare la concentrazione di stress, aumentare la resistenza delle parti stampate ad iniezione e migliorare il flusso di plastica fusa per facilitare la demolizione.

Il design del sistema di circolazione del raffreddamento dello stampo dei ricambi auto è un lavoro abbastanza complicato. Non solo l'effetto di raffreddamento e l'uniforme di raffreddamento devono essere prese in conto, ma anche l'influenza del sistema di raffreddamento sulla struttura generale dello stampo dei ricambi auto e la posizione specifica e le specifiche del sistema di raffreddamento sono state definite, quindi ci sono i requisiti:

(1) attraverso l'analisi della tecnologia di elaborazione degli stampi e della tecnologia di stampaggio a iniezione, la durata utile degli stampi per ricambi auto è garantita per oltre un milione di volte.

(2) è anche necessario progettare una struttura completa dello stampo dei ricambi auto e parti di lavorazione e mettere in avanti i requisiti di assemblaggio e i requisiti del processo di stampaggio a iniezione.

(3) è necessario studiare e studiare l'aspetto dei difetti di qualità delle parti in plastica o i problemi strutturali degli stampi per ricambi auto (come l'impostazione della superficie di separazione, l'impostazione del cancello, inabilità di garantire la vita della muffa e così via).

(4) l'aspetto degli stampi per ricambi auto richiede che la comparsa di stampi di ricambi auto sia priva di ruggine, urti e difetti.